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Eisenbahn-Straßentraktor Eisenbahnwagen-Mover Integrierte Karosserie Stahlrad angepasst 7500mm/2200mm

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xNenntonnage | 1500 | Fahrzeuglänge * Breite (mm) | 7500/2200 |
---|---|---|---|
Fahrzeughöhe (mm) | 3000 | Höhe der Kupplung (mm) | 880 ± 10 (anpassbar) |
Zugkraftmodus | Zwei-Wege-Traktion | Mindestkrümmungsradius (m) | 120 |
Minimaler Drehenradius (M) | 7.5 | Anwendbarer Abstand (mm) | 1000/1435/1520 (Anpassbar) |
Hervorheben | integrierte Schienenwagenbewegungsmaschinen,Schienenwagenbewegungsmaschinen,Eisenbahnwagenbewegungsgeräte |
Produkteinführung:
Der Eisenbahntraktor ist ein spezielles Fahrzeug, das nicht nur auf Eisenbahnstrecken, sondern auch auf allgemeinen Straßen und sogar auf dem Feld fahren kann.Rettungs- und andere Notfallarbeiten entlang der EisenbahnstreckenEs ist notwendig, daß die Umstellung der Straßen und der Eisenbahn schnell und bequem erfolgen kann.Es wird in der Regel durch die hydraulische Spurwechsel Drehvorrichtung auf dem Fahrwerk und der Eisenbahn fahren Führerradvorrichtung erreicht, die jederzeit starten und landen kannMit der Führerradvorrichtung kann das allgemeine Reifenrad direkt entlang der Schiene laufen, da das Fahrzeug eine gewisse Traktion und Tragfähigkeit erfordert.Es kann eine einzigartige Rolle bei Störungen oder Sperrungen von Eisenbahnlinien aufgrund von Katastrophen spielen.Spezielle Straßen- und Schienenfahrzeuge sind: Elektrifizierungs- und Traktionsschienenreparaturfahrzeuge, Bagger für die Notfallreparatur von Bergbahnen sowie Notfalltraktoren,Fahrzeug zur Stromerzeugung, Feuerwehrfahrzeuge, Schnellbrückenfahrzeuge und so weiter.
Erstens: Vorteile und Merkmale
1, lange Lebensdauer, länger als 10 Jahre einsetzbar;
2, keine Garage benötigen, die Baustelle und die Bahnstrecke nicht besetzen.
3, kostengünstig, Energieeinsparung, Umweltschutz, Lärmreduzierung.
4, einzigartige Technologie, niedrige Geschwindigkeit, große Traktion;
5, einfach zu bedienen, geringe Arbeitsintensität, ein leicht ausgebildeter Fahrer kann unabhängig arbeiten;
6, Zwei-Wege-Traktion, Steuerung kann nicht durch den Schalter gehen;
7, Wartung einfach, geringe Ausfallrate;
8, mobile und flexible, bequeme Umstellung von Straßen und Eisenbahnen, Schaltbetriebszeit ist schnell, Verringerung der Lkw-Verzögerungsgebühr;
9, hauptsächlich für die Luftbetriebswartung der Eisenbahnstrecke, aber auch für die Betriebsantriebsführung verwendet;
II. Parameter
Modelle/Projekte | HTRR110 (integrierte Karosserie, Stahlradantrieb) |
Nenntonnage | 1500 |
Fahrzeuglänge * Breite (mm) | 7500/2200 |
Fahrzeughöhe (mm) | 3000 |
Höhe der Kupplung (mm) | 880 ± 10 (anpassbar) |
Zugmodus | Zwei-Wege-Traktion |
Mindestkrümmungsradius (m) | 120 |
Mindestdrehradius (m) | 7.5 |
Anwendbarer Abstand (mm) | 1000/1435/1520 (anpassbar) |
Zuggeschwindigkeit (KM/h) | 0 bis 10 |
Geschwindigkeit auf der Autobahn (KM/h) | 0 bis 20 |
Gesamtgewicht KG | ≥ 26000 |